气候变化

ページタイトル画像_サステナビリティ_S

关于基于TCFD建议的信息披露

本公司于2022年正式表明赞同“气候相关财务信息披露工作组(TCFD)”的最终报告所提出的建议。此后,我们依据TCFD建议的理念,识别气候变化对本公司事业活动带来的风险与机遇,持续致力于基于TCFD框架的信息披露工作。

TCFD

关于气候变化的基本理念

近年来,世界各地频繁发生由异常气候引发的灾害,社会各界对气候变化的危机感日益加剧。与此同时,全球加速推动脱碳化进程,日本政府亦已宣布力争于2050年实现碳中和目标。
在此背景下,本集团秉持“连接人、连接技术,丰富世界”的经营理念,充分发挥自身独有的工程能力,通过事业活动解决客户所面临的环境课题,努力成为所有利益相关方不可或缺的合作伙伴。我们将持续提供有助于地球环境保护与改善的产品与服务,并通过事业活动积极推动气候变化的缓解与适应。

TCFD报告

TCFD建议推荐的信息披露项目

TCFD建议指出,为了掌握气候变化带来的风险与机遇对包括财务在内的企业经营所产生的影响,应围绕“治理”、“战略”、“风险管理”以及“指标与目标”这四个核心要素进行信息披露。
本公司将持续扩充围绕上述要素的信息披露内容,并深刻认识到应对气候变化不仅有助于社会的可持续发展,也将推动公司中长期企业价值的提升,今后将进一步加强可持续发展相关举措。

治理

本公司自2004年1月起,基于ISO14001标准运行环境管理体系(EMS),有组织地推动包括气候变化在内的环境负荷减轻工作。公司将代表董事 社长执行役员设为最高管理者,由总务本部长担任环境管理负责人,并依据环境方针,以EMS推进委员会为核心,通过PDCA循环不断推进持续改进。
此外,为确保可持续发展,于2022年4月设立可持续发展委员会(原名为可持续发展推进委员会),负责审议包括气候变化在内的各类可持续发展相关议题。该委员会由代表董事 社长执行役员担任主席,在作为可持续发展推进负责人的高级执行役员的领导下,定期监督公司内部的相关举措,并对未来的方针和措施进行审议与研究。相关审议内容将报告董事会,董事会在结合社外董事的意见后,对公司可持续发展举措进行评估。
2023年4月,公司进一步设立可持续发展推进部,以强化EMS的运行,同时作为上述委员会的事务局,在可持续发展推进负责人的领导下,加快推动整个集团的可持续发展相关举措。

战略

本集团将"气候变化应对与供应链管理"确定为重大议题之一,制定了可持续发展基本集团将“气候变化应对与供应链管理”确定为重大议题之一,制定了可持续发展基本方针和环境方针,并以实现脱碳社会为目标。
此外,作为公司自身的温室气体(GHG)减排目标,我们设定了Scope1和Scope2的减排率,并将脱碳纳入成长战略“V2030”的投资方向中,开始通过事业活动推进脱碳相关举措。本方针及环境方针,提出了实现脱碳社会的目标。

气候相关的风险与机遇

本公司根据TCFD建议所列的气候相关风险与机遇事项,对可能影响业务的相关事项进行了识别与评估。为此,以可持续发展推进部为核心,成立了由相关事业本部及管理部门组成的TCFD分析工作组,开展了充分的讨论与研究,并经由由代表董事 社长执行役员担任委员长的可持续发展委员会批准。

参照的情景

参考情景

设定情景 1.5℃情景 4℃情景
未来社会图景 由于脱碳化,化石燃料相关业务减少,对新材料和新技术等产品的需求增加 脱碳和低碳趋势仅局限于部分领域,因气候变化引发的自然灾害频繁发生并趋于严重化
转型风险情景 “Net Zero Emissions by 2050 Scenario(NZE)”
(IEA WEO2022)
“Stated Policies Scenario(STEPS)”
(IEA WEO2022)
物理风险情景 RCP2.6(IPCC AR5)
SSP1-1.9/SSP1-2.6(IPCC AR6)
RCP8.5(IPCC AR5)
SSP5-8.5/SSP1-2.6(IPCC AR6)

气候管理的风险和机会

化工・能源事业化工・能源事业Ico及汽车事业Ico中的情景分析结果如下所示。

* 短期/3年以内、中期/4~9年以内、长期/10年以上
风险类型 诱因 对本公司的影响 事业板块 时间轴* 财务影响
1.5℃ 4℃
风险 转型
风险
政策/
法规
推行碳定价制度 销售活动相关成本上升 プラント・エネルギー事業Ico自動車事業Ico 中期 小 小
各国加强碳排放管制与温室气体排放报告义务 交易手续及监测调查等相关成本上升 プラント・エネルギー事業Ico自動車事業Ico 短期 小 小
加强燃料及环境相关法规 由于内燃机汽车新车销售台数下降导致的交易机会丧失 自動車事業Ico 中期 小 小
市场 原材料价格飙升 经营商品的采购价格上涨导致利润率下降 プラント・エネルギー事業Ico 中期 小 小
化石燃料业务衰退 相关行业与市场规模缩小导致传统设备需求下降 プラント・エネルギー事業Ico 中期 中 小
新业务失败 在采用新脱碳技术商品上的投资失败导致营收减少 プラント・エネルギー事業Ico 中期 小 小
EV的普及 EV製造設備の価格競争激化による収益の低下 自動車事業Ico 中期 小 小
EV制造企业增加导致的客户购买力下降以及自身营业成本增大 自動車事業Ico 中期 小 小
内燃机相关设备投资缩小导致的制造设备收益下降 自動車事業Ico 中期 小 小
EV普及迟缓 随着EV需求停滞,设备投资减少,交易机会减少 自動車事業Ico 中期 ー 中
移动出行服务的普及与扩大 汽车生产量下降导致的制造设备需求减少 自動車事業Ico 長期 小 小
声誉 因应对环境问题滞后而导致利益相关方声誉下降 人手不足及劳动生产率下降 プラント・エネルギー事業Ico自動車事業Ico 中期 小 小
物理风险 急性 极端气候加剧 洪灾导致供应链中断,引发交期延迟及交易机会损失 プラント・エネルギー事業Ico自動車事業Ico 長期 小 小
对物流、保险费等成本增大可能引起价格转嫁的担忧 プラント・エネルギー事業Ico自動車事業Ico 長期 小 小
慢性 气温上升 生物质原料等采购困难 プラント・エネルギー事業Ico自動車事業Ico 長期 小 小
* 短期/3年以内、中期/4~9年以内、长期/10年以上
机遇
类型
诱因 对本公司的影响 事业板块 时间轴
*
财务影响
1.5℃ 4℃
机遇 资源效率 碳中和政策 补贴政策带来的交易机会增加 プラント・エネルギー事業Ico自動車事業Ico 中期 小 小
新能源 新市场中的交易机会增加 プラント・エネルギー事業Ico自動車事業Ico 中长期 小 小
市场 CCS等新技术带来的新机遇 通过钻探业务横向拓展带来的交易机会增加 自動車事業Ico 長期 中 小
EV市场的增长与扩展 伴随新生产设备需求增加的收益提升 自動車事業Ico 中期 中 小
EV制造相关企业增加导致的交易机会扩大 自動車事業Ico 中期 中 小
新工艺开发导致的新设备投资所带来的交易机会扩大 自動車事業Ico 中期 中 小
韧性 针对气候变化对策的外部评价 积极推进脱碳化提升企业价值,外部评价改善,员工敬业度上升 プラント・エネルギー事業Ico自動車事業Ico 中期 小 小

本公司将为可持续地球环境作出贡献确定为重大议题之一,并以实现脱碳社会为目标。在公司自身的减排目标方面,设定了Scope1和Scope2的减排率,同时将脱碳纳入成长战略“V2030”的投资方向中,已开始通过事业活动推进相关举措。

对应策略

气候变化在风险与机遇两个方面对本公司的事业具有显著影响,因此我们将其视为面向中长期成长的重要经营课题之一。基于多种情景分析结果,本公司已制定应对气候变化相关风险与机遇的策略。具体而言,在业务投资评估中纳入气候相关风险与机遇的视角,积极推进生物质发电及氨制造技术等相关业务。
今后,我们将逐步扩大分析对象业务,并定期、持续地对分析结果进行监控。此外,在本集团所处的供应链中,我们不仅向制造业客户提供环保型产品与服务,也通过推进实现碳中和的相关举措及进入新兴成长市场,不断优化业务组合,努力提升业务战略的韧性。

风险管理

本公司以风险管理委员会为核心开展风险管理工作,可持续发展相关风险亦作为议案纳入该委员会的审议范围。但对于包括气候变化在内的重要且需优先应对的风险,由可持续发展委员会负责持续监督。
此外,为实现风险管理的高效与有效实施,风险管理委员会依据《风险管理规程》,将气候变化风险与其他风险一并纳入管理范围,确保与本公司的整体战略方向保持一致。

指标和目标

本集团气候变化风险相关指标、目标以及实绩如下。

  1. Scope1:事业者自身的温室效应气体直接排放(燃料燃烧、工业过程)
  2. Scope2:使用外购电力、热能和蒸汽所产生的间接排放
    关于排放量的计算,将范围设定为本公司以及日本国内外合并子公司,不包括规模小、对整体影响有限的据点。
    Scope2基于《促进地球变暖对策相关法律》规定的各电力企业调整后排放系数(2023年度报告用)计算。
项目 目标 2022年度实绩
(t-CO2)
2023年度实绩
(t-CO2)
Scope1及Scope2 到2030年度,将2020年度的温室效应气体排放量(1,617.37t-CO2)减少46%,到2050年度,力争实现净零排放。 1,773.16 1,912.62

参与倡议活动